自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的一定要買

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鉅亨網新聞中心

韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR) 曾經是全球前十大的航運公司,但現在,他們只能鞠躬下台。

《BBC》報導,經過幾個月的不確定後,南韓法院周五 (17 日) 正式宣布韓進破產。韓進代表的是史上最大的貨櫃航運公司破產,並給航運業帶來沉暢銷重的打擊。

那裡出錯了?多年以來,全球經濟衰退影響了貨運業的利潤,導致產能過剩、運價下滑,而債務負擔提高。

整個航運業的問題,已經不是會不會有公司無法支撐,而在於誰會是第一個倒下。很不幸地,南韓最大的航運公司、全球第 7 大的韓進,成為那個倒楣鬼。

截至 2016 年 8 月,韓進航運的債務是 54 億美元,而債權人不願給予更多的資金,逼迫韓進只能申請法院接管。

投資人或政府原本有機會救助,但評估後放棄。今年 2 月,南韓法院決定終止接管程序,認為公司清算的價值,要大於繼續經營。

沒有機會挽救嗎?韓進在申請法院接管之後,突然就成為人人喊打的老鼠。大多數的港口拒絕他們進入,擔心無法得到裝卸貨物的付款,使得多數船隻被迫在海上漂流。一些船隻在靠岸時被扣,因為債務人申請訴狀,想要至少拿回一些錢。

技術上來說,如果他們能說服政府或投資人,仍將有挽救的機會。

Sea Intelligence Consul秒購商品ting 的 Lars Jensen 表示,在事件發生的 24-48 小時,如果政府做出決斷,韓進可能還有救。但從那之後,會出現滾雪球般的效應,再要穩固公司就變得不切實際。

在營業進入混亂之後,接下來幾個月,韓進各種值錢的資產被變賣,包括船隻、貨運站及黃金航線,買家是其他全球航運公司。IHS 的海運貿易專家 Greg Knowler 表示,韓進所有優質資產都已出售,最終被處理乾淨。

在官方宣布破產之後,韓進將進入清算過程,法院會繼續出售剩餘的資產,將所得款項交還債權人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

行政院院後記者會於昨(二十三)日由發言人徐國勇主持,出席記者會有交通部長賀陳旦、勞動部林美珠部長、經濟部沈榮津次長、國發會主委高清桂共同出席院後記者會。發言人徐國勇表示,林全院長在會中有五項提示,就當前經濟情勢的報告,去年經濟情勢轉成回穩,國內經濟也開始回升,國內外經濟預測,今年台灣經濟可優於去年,為掌握國內外經濟的契機,政府要提升教費者的信心,同時也要改善投資的環境,今年更應擴大公共投資,推動前瞻基礎建設,最主要還是創造民間的投資環境,並鼓勵民間投資,基礎建設固然有助於提振消費信心及民間投資,還要落實五+二等產業創新計畫,落實法規制度的改革,營造整個產業升級的環境。

林全院長在會中也請執政團隊確實推動,讓產業有結構性的改變,來加速台灣經濟的復甦,針對川普政府上台後,提出美國製造等政策,對我國的衝擊,也請相關單位注意,也協助產業全球的布局,也提早研擬因應的對策。

國道五號交通事故,這次發生事故,凸顯出國內旅遊產業的生態,遊覽車安全管理有結構性的問題,應盡最大的力量來預防再次的事故再次發生,重點在提升車輛結構安全以外,也要提升完善的檢測標準,也建立有效欖檢,更應加速淘汰不肖業者旅遊的高風險產品,加強勞動檢查,建立一個有效的管理機制。

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